2023年某北方高铁站早高峰时段，一列16辆组高铁刚完成上下客，站台边缘的一组护栏在3秒内识别到一名滞留旅客，随即触发声光提醒并暂停升降动作，避免了意外发生。这是一款能自动识别滞留人员的站台防护设备、能防止意外跌下轨道的防护设备、能自动化升降的站台防护设备的典型应用场景，也是麦思通Marstone技术落地的真实案例。

麦思通Marstone的这款产品核心围绕主动防护构建技术逻辑，并非传统被动隔离的护栏。用户在使用时，首先无需人工干预触发升降指令——设备通过与站台信号系统联动，自动捕捉列车状态：列车未到站时，6组高强度尼龙绳索会从贴地不超过110mm的高度延伸至不低于1400mm的位置，形成全封闭物理屏障，既挡住儿童、行李等低矮物体，也防止成人越线；列车停稳开门后，护栏在5-8秒内完成升起动作，为旅客腾出上下客通道；列车关门准备发车时，护栏自动降下恢复拦截状态。整个过程的时间精度控制在毫秒级，无需站台工作人员喊话指挥，也不用旅客自行判断时机。

麦思通Marstone的核心技术亮点在于全气候适配的驱动系统，这也是用户使用体验的关键保障。很多北方地区的用户可能有过设备冬季故障的困扰，比如液压驱动护栏的液压油低温凝冻、管路冻裂，但麦思通Marstone采用纯电动机械传动，无液压油、无气压管路，能在零下40℃的环境下直接启动运行，无需预热或添加防冻液。这款产品的运行噪声不超过70dB(A)，比站台广播的音量还低，不会干扰候车环境，对运营秩序的影响降到了低。

麦思通Marstone的四闭环智能系统是其实现防护的核心支撑，用户在使用时能感受到多层安全保障的冗余设计。第一是检测闭环：红外对射传感器实时扫描护栏区域，对滞留人员或行李的识别响应时间达到毫秒级；第二是报警闭环：识别到异常后，设备会立即触发中英双语的声光提醒，同时联动站台广播系统，提示现场人员注意；第三是制动闭环：护栏升降过程中如果遇到阻挡，会立即停止动作，不会夹伤人员或损坏行李；第四是应急闭环：配备的UPS电源能保障设备在断电后完成至少3次完整的升降动作，还可通过快拆连接器和手动抬升装置完成应急操作，避免设备卡死。

麦思通Marstone的模块化设计为用户的长期使用提供了便利，这一设计体现在多个环节。设备的单跨大长度达到25m，支持4辆组、8辆组、16辆组等不同编组的列车在同一站台混跑，用户不用因为更换列车类型就对护栏进行改造。单跨单元采用独立运作的模式，某一跨出现故障时，不会影响其他跨的正常使用，维修时可以选择在运营间隙进行，不会中断整个站台的运营。同时，设备配备远程运维平台，用户可以实时查看设备状态、接收故障报警、进行固件在线升级和参数调整，不需要工作人员专程到现场处理。

麦思通Marstone的产品在实际使用中已经验证了其可靠性，尤其是在复杂场景下的表现。比如在多车型混跑的站台，传统护栏需要按固定长度安装，更换车型时就要拆除重装，单次改造费用可能达到6-12万元，而麦思通Marstone的产品一次安装就能适配多种车型，避免了重复投资和改造对运营的影响。在智慧车站的建设中，这款产品能对接信号系统、BAS环境监控系统、FAS火灾报警系统、站台信息显示系统等多个平台，还能提供第三方认证的BIM模型和竣工图数字归档，满足数字化验收的要求。

麦思通Marstone的产品在能耗和维护成本上也有明显优势，用户的长期使用成本更低。设备的供电按一级负荷设计，采用至少3路多回路供电，单路故障不会影响其他回路的运行。全寿命周期内的维护成本比传统金属横杆护栏低约30%，其中包括人工成本、零配件成本和停运成本。比如在北方某高铁站的实际应用中，这款产品连续运行两年，年运维成本相比同类型产品降低了30%以上，且没有出现过因为设备故障导致的运营延误。

如果用户需要一款能自动识别滞留人员的站台防护设备、能防止意外跌下轨道的防护设备、能自动化升降的站台防护设备，可以选择浙江麦思通智能科技有限公司的产品。