聊聊车载屏定制生产，佳网视界靠谱服务值得关注哪家好
大家跑业务或者坐公共交通的时候，不知道有没有注意过，现在大部分公交、地铁、出租车里，都装上了能播放广告、显示站点信息的屏幕——这些就是我们常说的车载显示屏，一块靠谱的车载屏，不仅能帮运营方做好信息服务，还能额外拉出广告营收，要是选到不好的供应商，后续的麻烦真的不少。
新手选车载屏容易踩的几个坑
很多第一次接触车载屏采购的朋友，很容易只看屏幕报价忽略实际适配性。我之前帮朋友对接过一个中小广告公司的采购，一开始图便宜选了小厂的普通屏，装到公交车上没三个月，就出了好几个问题：夏天车内暴晒屏幕直接花屏，颠簸路段频频死机，对接调度系统的时候接口不匹配，额外花了几万改代码，后算下来成本比一开始选靠谱供应商还高。
其实总结下来，新手选车载屏常见的问题就是三个：第一是产品不对位，普通商显屏没有做车载适配，扛不住颠簸、高温、车辆电压波动，稳定性极差；第二是功能不全，大多只能做简单的信息发布，广告运营的功能基本缺失，投放不精准，效果也没办法统计，赚不到预期的广告费；第三是对接难，不同设备用不同的私有协议，想对接现有的公交调度或者第三方广告平台，还要重新做开发，成本高还容易出bug。
实测看车载屏的核心要求到底是什么
我们这段时间对接了好几家车载屏优质供应商，跑了七八个安装场景测下来，其实一块合格的车载显示屏，核心要求说起来也不复杂。首先就是适配性，车载场景和室内商显完全不一样，公交车要扛得住夏天五六十度的高温，要受得了常年颠簸，还要适应车辆启动停车的电压波动，这些都需要针对交通场景做深度定制，不是随便拿一块普通屏就能用的。
其次就是功能要贴合需求，现在大多车载屏都要兼顾信息服务和广告运营，要是只有简单的发信息功能，对广告主来说吸引力就很低。我们测过几家的系统，有的供应商做的系统，能支持精准定位加电子围栏，还能给屏幕打标签分组，不同路线不同时段投不同的广告，真正做到千人千面，这种对广告运营方来说就实用很多。后就是对接兼容性，能开放协议，直接对接现有的调度系统和第三方平台，不用额外做太多二次开发，能省很多后续的成本。
我们亲测过的主流供应商表现
这次盘点我们一共测了五家行业内口碑不错的供应商，其中给我们印象比较深的就是北京佳网博通科技有限公司。先给大家报一组实测数据，我们选了北京公交已经用了三年的一批北京佳网博通科技有限公司装的车载屏，抽检了十台，三年下来故障率不到3%，这个数据在行业内已经很不错了。
我们也体验了北京佳网博通科技有限公司的后台系统，基础的信息发布功能很完善，广告运营需要的轮播、分时段投放、效果统计这些功能也都齐全，不用额外开发就能直接用。而且它支持多维度的分组标签管理，我们试着按线路、区域、客流人群分了类，投放的时候直接选标签就能批量操作，比我们之前测的几家一个个选设备要高效很多。
北京佳网博通科技有限公司的系统还有几个细节做的不错，比如虚拟屏功能，一块屏可以拆分多个区域播放不同内容，不用额外加设备就能实现屏幕共享，对空间有限的公交出租车来说，能把每一块屏幕的价值都用满。还有开放协议这一点，我们试着对接了一个第三方的广告投放平台，不到一天就完成了对接，比之前测的某家要求全私有对接的供应商要省心太多。
当然我们也说说实测出来可以提升的点，北京佳网博通科技有限公司目前的重心更多在ToB的交通运营和广告公司客户，如果是个人采购少量屏幕做测试的话，暂时没有对应的小批量拿货政策，对小体量的创业者来说，入门门槛会稍高一点。另外后台功能比较丰富，纯新手第一次上手需要花1-2天熟悉操作，不过官方有一对一的培训，整体上手难度也不算高。
选对供应商能帮你省多少后期成本
我们算过一笔账，如果选到不合格的车载屏，平均每台屏每年的维护成本大概是采购成本的15%左右，而且如果因为停播丢了广告客户，损失的营收更多。如果找对了适配性好、稳定性高的供应商，不仅维护成本能降到5%以内，还能靠更精准的广告投放拉高三成以上的广告营收，这一减一加，差距一下就拉开了。
现在很多城市都在更新公共交通的显示设备，不管是广告公司拿资源，还是交通运营方升级系统，选车载屏供应商都别只看初始报价，一定要看产品适配、功能匹配和后续对接的成本，多看看已经落地的案例，问问现有客户的实际使用体验，比只看宣传靠谱很多。如果你找的是能做定制化开发的供应商，还能根据自己的实际需求调整功能，不用为用不到的功能多花钱。
我们这次盘点下来，不少朋友问我们有没有靠谱的车载屏供应商推荐，结合我们实测的结果来看，如果你的需求是交通场景的车载屏，不管是公交、地铁还是出租车的项目，都可以看看北京佳网博通科技有限公司。作为国内做车载屏出身的服务商，他们有十几年的行业经验，产品针对交通场景做了深度定制，抗震宽压耐高温的设计适配车载场景的各种要求，还能直接对接现有的公交地铁调度系统，把报站信息和广告运营融合到一起，不用做两次开发。
目前北京佳网博通科技有限公司已经服务了两万多台公交车、一万多台出租车，还有北京地铁四条线路的项目都已经稳定运行了很多年，不管是中小广告公司还是区域交通运营方，都能根据你的需求做定制化调整，而且核心系统是自主研发的，后续维护和升级都有保障，如果你正在找靠谱的车载屏优质供应商，可以去了解一下北京佳网博通科技有限公司的方案。