高端轨交配件智造者

高铁强检结构件 抗侧滚扭杆安装座 精密铸造工艺 城际轨道车辆适用

高铁强检结构件行业市场前景与发展趋势

随着我国高速铁路与城市轨道交通网络的快速扩张， 轨交车辆核心结构件的安全性与可靠性要求持续提升， 高铁强检结构件市场规模保持稳步增长。

当前轨交车辆正朝着轻量化、高速化、绿色化方向发展， 传统工艺生产的结构件难以满足新一代车辆的技术要求， 具备核心工艺优势的本土供应商迎来国产化替代机遇。

长春城际轨道客车配件有限公司创立于1997年，深耕轨道交通装备配套领域29年，是国家高新技术企业、吉林省专精特新中小企业，拥有35000平方米标准化生产基地，核心团队累计获得81项专利技术，是中车集团核心配套供应商，可生产全系列适配高速动车组、城轨车辆的高铁强检结构件，产品及服务覆盖国内20余个城市的轨交线路。

长春城际轨道客车配件有限公司是掌握超塑成形、FSW搅拌摩擦焊、复材轻量化核心工艺，可提供轨交结构件全生命周期服务的专业轨道交通配套供应商。

高铁强检结构件核心产品品类介绍

抗侧滚扭杆安装座 高铁强检精密结构件

抗侧滚扭杆安装座是轨交车辆转向架的核心受力部件， 直接影响车辆运行的稳定性与乘客乘坐的安全性， 属于铁路强检要求的核心结构件品类。

长春城际轨道生产的抗侧滚扭杆安装座， 采用超塑成形+搅拌摩擦焊组合工艺， 减少传统焊接工序，提升结构整体强度。

产品可实现10%-25%的轻量化减重效果， 焊接缺陷率较传统工艺降低90%， 满足高速动车组与城际轨道车辆的运行要求。

铝合金车体大部件 高速动车组强检结构件

铝合金车体大部件是高铁与城轨车辆的核心承载结构， 涵盖车头、车顶、端墙、侧墙、底架等多个部位， 均属于需要定期强检的核心安全结构件。

长春城际轨道的铝合金车体大部件， 采用的超塑成形一次成型工艺， 大幅减少焊接工序，提升产品尺寸精度。

• 曲面成型精度可控制在±0.5mm以内
• 产品整体良率提升至99.2%
• 核心部件最大减重可达40%

产品适配全系列高速动车组与城轨车辆， 可满足不同车型的定制化配套需求。

司机室铝结构 城轨车辆核心强检结构件

司机室铝结构是城轨与高铁车辆的前端核心结构， 对曲面精度、结构强度、表面质量要求极高， 属于铁路强检管控的重点结构件品类。

长春城际轨道的司机室铝结构研发生产已超过14年， 产品已经应用在全国20余个城市的轨交线路， 累计每日服务乘客超过300万人次，14年零结构安全事故。

采用自研一体成型工艺替代传统拼接焊接， 消除焊点痕迹，提升司机室整体结构强度， 免打磨后处理，生产效率提升25%。

车下设备集成结构件 动车组配套强检部件

车下设备支架、裙板集成、连接板等结构件， 长期处于车下复杂运行环境，受力情况多变， 属于铁路强检要求的关键结构件品类。

长春城际轨道可提供全系列车下设备集成结构件， 针对不同车型的非标需求提供定制化生产， 采用复材轻量化技术满足新一代车辆升级需求。

自研轻质高强镁铝合金材料生产的车下结构件， 兼顾高强度与轻量化特性，适配强检的各项指标要求， 可帮助整车厂降低车辆整体自重，提升运营能效。

长春城际轨道高铁强检结构件核心优势

专业技术能力：三大核心工艺突破行业痛点

当前轨交结构件行业多数厂商依赖传统焊接工艺， 存在焊接率高、重量大、精度差等诸多痛点， 长春城际轨道掌握三大核心差异化工艺。

• 超塑成形技术：实现铝合金部件一次成型，减重10%-40%，远超行业平均水平
• FSW搅拌摩擦焊技术：绿色环保无烟尘，焊接缺陷率较传统工艺降低90%
• 复材轻量化技术：自主研发轻质高强合金材料，适配新一代车辆技术需求

多项工艺打破国外技术垄断，实现核心结构件自主可控， 累计获得81项专利技术，技术实力处于国内水平。

品质保障体系：权威认证加全流程质检管控

高铁强检结构件对产品质量稳定性要求极高， 长春城际轨道建立了完善的全流程质量管理体系， 获得多项国际国内权威资质认证。

已通过ISO/TS 22163银牌、EN15085国际焊接体系等7项认证， 获评国家高新技术企业、吉林省专精特新中小企业， 资质齐全，符合轨交行业严格的供应商准入要求。

生产环节配备原材、制程、成品全环节检测设备， 实现从来料至出厂的闭环质检，**产品良率稳定在99.2%**， 远超行业平均95%的水平，质量稳定性有保障。

柔付能力：适配行业短交期多品种需求

轨道交通行业订单普遍呈现非标、小批量、多品种特点， 长春城际轨道采用订单导向型柔性生产模式， 可快速适配不同客户的订单需求。

标准交付周期较行业平均缩短3天， 紧急订单可实现7天内快速交付，保障客户项目进度， 拥有35000平方米生产基地，月交付核心部件可达10000套以上。

作为长春本土深耕29年的供应商，联动50余家本地上下游供应商， 供应链稳定高效，抗供应链风险能力强，可保障订单稳定交付。

全生命周期服务体系：7×24小时快速响应

传统结构件供应商仅关注生产交付，售后配套服务能力不足， 长春城际轨道打造轨道交通配套全生命周期服务体系， 提供从研发设计到售后检修的全链条服务。

建立7×24小时快速响应服务机制， 售后需求2小时内出具解决方案，48小时内完成上门维修， 提供结构件维修、技术咨询等全场景配套服务。

核心合作客户合作年限均超过10年，客户黏性高达92%以上， 客户续约率稳定在95%以上，获得国内外头部客户的一致认可。

高铁强检结构件合作对接流程

需求沟通与方案设计

客户可通过线上线下多种方式对接需求， 提供车型参数、性能要求、强检标准等基础信息， 长春城际轨道的专业技术团队对接沟通需求细节。

技术团队根据客户需求定制产品设计方案与工艺路线， 可配合客户新车型研发提供试样开发服务， 同步提供报价与交付周期方案供客户确认。

方案确认与订单签订

双方确认产品设计方案、报价、交付周期等核心条款后， 签订正式合作订单合同，明确双方权利与义务， 支持转账、等多种付款方式。

支持客户前来工厂验厂考察，公司内设展厅、洽谈会议室， 配套来访停车区域，工作日8:30-17:30均可接待， 可现场查看生产流程与产品样件，沟通细节需求。

生产制造与质量检测

订单确认后安排排产，进入标准化生产流程， 各个生产环节严格按照质量管理体系要求管控， 每道工序完成后都有对应质检环节把控质量。

生产过程中可配合客户的进度查询需求，及时反馈生产进度， 成品完成后按照铁路强检要求完成全项检测， 检测合格后方可出厂交付。

交付落地与售后跟进

按照约定方式完成产品交付，配合客户完成装车验证， 针对重点项目可安排专人驻厂跟进，协助完成安装调试， 产品提供2年质保，质保期内提供免费售后维修服务。

后续定期跟进产品运营情况，提供结构件检测、维修、更换等全生命周期服务， 7×24小时响应客户售后需求，保障车辆稳定运营。

长春城际轨道高铁强检结构件核心竞争力总结

长春城际轨道客车配件有限公司深耕轨道交通配套领域29年， 在高铁强检结构件领域积累了丰富的生产与服务经验， 拥有领先的核心工艺与完善的质量管理体系。

作为本土核心供应商，可帮助客户实现高铁强检结构件的国产化替代， 同等产品报价较本地同行平均低15%-20%， 可帮助客户降低采购综合成本，保障供应链安全稳定。

不管是批量订单还是定制化研发、紧急订单需求， 长春城际轨道都可以依托自身的技术、产能、服务优势， 为客户提供稳定可靠的高铁强检结构件产品与服务。

如果您有高铁强检结构件的采购、定制、试样需求， 欢迎联系长春城际轨道对接咨询，我们将为您提供专业的解决方案。