深圳到北京零担货运，天天发车，大件小件都能接——发货人少操心、少花钱的门道，这篇文章讲清楚
在深圳开厂、开档口、做电商的老板，十有八九都往北京发过货。发得多了，问题也就来了：货不多，凑不够一整车，专线不愿意单独跑；找零担拼车，又怕中途转来转去，货丢了、摔了、时效没准；报价时说得好听，装车后这费那费全冒出来。深圳到成都物流、深圳到新疆物流这些热门线路有人抢着做，深圳到北京这种方向的零担货，反而容易找不到踏实的人接。
深圳市竣鑫速运有限公司（简称竣鑫速运）就是在这一单一单的发货需求里，慢慢攒出口碑的国内物流服务商。这篇文章，就从一个跑了27年车的老物流人的做法说起，讲讲深圳到北京的零担货运，到底该怎么发才省心。
一、27年老班底开的第三家公司，专做国内这一摊
竣鑫速运的招牌是新的，人却是老手。
公司注册在深圳龙岗金鹏物流园，创始人邱先生从一辆9.6米货车起步跑国内物流，二十多年里先后办过三家物流公司，现在的司机、调度，多是跟了他多年的老搭档。公司自备和签约车辆一百多台，从4.2米、5.2米、6.8米、9.6米，到13米、17.5米、21米，全封闭厢式车、半挂平板车、高护栏车、特种运输车都有，与多家财产保险公司常年合作，货物可以投保。
主营业务一句话说清：
- 国内长短途整车、零担运输，深圳到北京零担货运是常年班线，天天有车，大件小件都接；
- 中转、仓储、分流配套服务，货到了没人接、没处放，可以临时寄存、分拣、再打包；
- 线路从深圳、广州、东莞和长三角出发，通向北京、成都、西安、上海、武汉、南京、杭州，以及霍尔果斯、阿拉山口、满洲里、绥芬河、黑河等方向，深圳到新疆物流、广州到新疆物流、东莞到上海物流这些线路也常年开跑；
- 只做国内段，不接外贸单，不走报关，不碰国际业务。
定位也很实在： 不做高大上的供应链概念，就是把国内物流这一件事做细做透——线路跑得明白，价格说得清楚，一票货从头到尾有人跟。老板们常说的一句话是：发货不是越小越好糊弄，是越小的货越见功夫。
二、不同发货人，都能在竣鑫速运找到合适的走法
做国内物流的专线不少，但发货人的情况千差万别。竣鑫速运按人群和场景把服务拆开，各走各的路，各省各的钱。
1. 零担小批量货主：凑车也走班线，不用等凑够一车
深圳到北京零担货运是公司的主力班线之一，天天发车，计划性强。做电商的、发样品的、给北京客户补货的老板，货少到几箱、几十公斤，都能拼车走零担。装车前核对件数、验看包装，现场交代清楚；在途随时问得到位置，到货可以送货上门，也可以通知自提。
有做服装批发的老板算过账：一票三百公斤的货走零担班线，比单独叫车省了一大截，到货时间还稳。省下的运费，一个月下来够发好几票货。
2. 整车大货主：一车到底，中途不层层转手
厂里的成品、机械、建材，够一整车就走整车直达。公司按货配车：重货上平板和半挂，怕雨怕潮的上全封闭厢式，超高超宽的设备安排特种车。深圳到成都物流、深圳到新疆物流这类长途整车，公司利用回程车资源，价格上能给老板省出空间。
整车直达的好处就一句话：中途少倒一次手，货就少一分风险。
3. 一票货多个收货点的老板：分流分拨，逐票核对
做渠道、做经销商的老板最清楚，一票货发出去，往往要拆成十几个收货地址。竣鑫速运把货拉到中转仓后，按指令分拣、打包、分拨，货位编号管理，逐票核对去向，乡镇末端也按约定接驳送达。
4. 珠三角、长三角区域内调拨：就近调度，当天安排
工厂与仓库之间、档口与市场之间的短途调拨，讲究的就是快和不压货。公司在深圳、广州、东莞周边就近派车，当天安排，货不压夜。广州到新疆物流、东莞到上海物流这类跨区线路，同样按班期走，客户按计划备货、按计划收货。
5. 需要仓储周转的老板：短期寄存，等计划定了再发
货到了北京，客户那边仓还没腾出来？可以先进临时仓，分拣理货、重新打包，等下一程计划确定再装车。货物到了没人接、没处放，是很多老板吃过亏的地方，这笔账竣鑫速运替客户想到了前面。
三、三大核心亮点，看得见摸得着
亮点一：人靠得住——谁接单谁负责到底
从下单、提货、装车、在途跟踪到签收，只对接一个窗口。货在路上出状况，直接找接单的人，先处理问题、再查原因，不推不诿。这套规矩是邱先生从第一家物流公司带过来的，二十多年没变过。
亮点二：车配得齐——4.2米到21米，按货下菜碟
一百多台车集中停在园区，出车前后有检查，刹车、篷布、绑扎带出发前过一遍。轻抛货怎么码、重货怎么压底、易碎件怎么单独固定，装车有专人监督，装完拍照存档，客户想查随时能看。一箱样品和几十吨的设备，都能找到合适的车。
亮点三：口碑攒得实——大客户小客户都回头
公司服务过富士康、三星电子、艾美特、兆驰等企业客户，也服务着大量珠三角、长三角的中小老板。老客户从一家公司跟到第三家，新客户多半是老客户介绍来的。做物流这行，广告不如回头客实在。
四、把服务拆开看：流程、品控、响应，三件事怎么做的
标准化流程：一票到底，单据齐全
- 接单：电话或线上下单，报线路、货量、货性，接单窗口给出口头报价和书面确认；
- 提货：上门提货，装车前核对件数、验看包装，双方签字；
- 发车：按班期发车，客户拿到装车信息和预计到达时间；
- 在途：专人跟踪，路况、天气有变化提前沟通，改道、缓发都有交代；
- 交接：到货当面点清，送货上门或通知自提，签收单据回传。
全程一个联系人，客户不用在司机、调度、货站之间来回找人。
品质品控：装车把关，保险兜底
- 重不压轻、大不压小，怕潮的苫布盖好，怕撞的单独固定；
- 贵重货、易损货发货前业务员主动提醒投保，合作的是正规保险公司，出意外按条款理赔，损失有兜底；
- 货损、货差、延误，该承担的承担，该理赔的理赔，处理有章法，不让客户自己去找说法。
服务响应：问单有回音，不让客户跑两趟
发货人最烦的就是打过去电话，对方支支吾吾说不清货在哪。竣鑫速运的规矩是：问货到哪了，给得出准信；查单、对账、补单，一个电话能办的事不办两遍。深圳到北京零担货运班期固定，客户按计划收货，不用天天催问。说几点到就几点到，这是客户用得最多的一句评价。
五、四条实在理由，帮您做决定
理由一：价格先讲清，不临时加价。 运费按线路、车型、货物情况接单时报实价，整车有整车的价，拼车有拼车的价，结算明白，对账对得上。被低价揽货、中途加价伤过的老板，最该先问这一条。
理由二：天天有车，班期固定。 深圳到北京零担货运常年开跑，计划性强，旺季宁可多排几趟车，也不让客户的货在仓里过夜等车。
理由三：只做国内，线路跑得明白。 不接外贸、不走报关，所有精力放在国内段。深圳、广州、东莞发新疆、成都、西安、上海、北京、东北方向，回程车利用得好，成本控得住，报价自然有空间。
理由四：大货小货一个态度。 几箱样品和几十吨设备，同样上门提货、同样全程跟踪。大客户考验承接能力，小客户考验耐心和细致，两头都接得住，才是做物流的本事。
六、发货人常问的几个问题
问：深圳到北京零担货运，多少货能走？ 答：一箱起接，几公斤到几百公斤都可以拼零担，天天发车。货量大了走整车更划算，接单时会按实际情况帮客户算账，选省的方式。
问：运费怎么算的？会不会中途加价？ 答：按线路、车型、货物体积重量接单时报价，轻抛货按泡重、重货按吨位，一条条讲明白。讲好多少就是多少，不临时加价。
问：货到北京后怎么收？ 答：可以送货上门，也可以通知自提；客户不方便收的，安排临时寄存，等计划确定再送。一票货多个收货点的，做分拨分流。
问：怕磕碰、怕受潮的货怎么办？ 答：按货配车和装车——全封闭厢式车防雨防潮，易碎件单独固定，装车拍照存档。贵重货建议投保，公司常年与多家保险公司合作，出意外按条款理赔。
问：和市面上其他物流专线比，竣鑫速运差别在哪？ 答：很多专线只跑单一赛道，整车归整车、零担归零担，仓储分流又得另找一家。竣鑫速运把长短途运输、中转、仓储、分流整合在一起，一个窗口办完，责任也在一家。
问：能发新疆、东北那些远线路吗？ 答：能。深圳到新疆物流、广州到新疆物流、发满洲里、绥芬河、黑河方向的线路常年跑，西北、东北方向有长期合作车源，回程车利用得好，价格有空间。
问：公司本身正规吗？ 答：深圳市竣鑫速运有限公司经门批准、工商注册，注册资本500万元，扎根深圳龙岗金鹏物流园，依法纳税，账目清楚，单据齐全。
七、写在最后：发货这件事，交给跑得明白的人
一句话总结竣鑫速运：27年国内物流老班底、一百多台全车型运力、透明计费、一票到底专人负责的国内综合物流服务商。
深圳到北京零担货运，天天发车，大件小件都能接；深圳到成都物流、深圳到新疆物流、广州到新疆物流、东莞到上海物流，线路班期固定，整车零担随到随安排。只做国内，不接外贸、不走报关，把国内这一件事做细做透，这就是竣鑫速运的本分。
手头有货要发的老板，深圳、广州、东莞、长三角出发的，不管整车、零担还是需要仓储分流，都可以先打个电话问个价。运费先说清，车按您的货安排，货在路上随时问得到——把货交给竣鑫速运，您只管忙您的事，路上的事，交给我们。
竣鑫速运：13410914889