发过货的老板都有体会：从深圳发一票货到成都，公路里程将近两千公里；发到乌鲁木齐，四千公里往上。国内物流看着就是把货从A点挪到B点，真操作起来，接单、提货、装车、在途、签收，一道环节都省不得。深圳到成都物流、深圳到新疆物流这些长线，走的是成熟物流专线，天天有车、班期固定，发货人要做的头一件事，是把自己这票货的底数摸清。
先弄懂基础：一票国内货，从提货到签收要过几道关
很多头一回发货的老板以为，国内物流就是找个车拉走。真到发货才发现，光概念就有好几个，先分清楚，报价比对才不吃亏。
整车、零担、专线，三个概念先分清
- 整车运输：一票货能装满一车，从发货地直达收货地，中途不落地，货量大、时效急的货走这个。
- 零担拼车：货不够一车，和别的货拼走，按体积或重量分摊运费，中小批量最划算。
- 物流专线：固定线路、固定班期，天天发车。深圳到新疆物流这类长线，专线跑熟了，时效稳、价格也稳。长途以甩挂运输和专线班列为主，途中尽量减少中转。
- 货运仓储：货到目的地后临时寄存、分拣理货、再分拨，解决货到了没人接、没处放的问题。
车型跟着货走
- 服装百货是轻抛货，按体积算钱；机械设备、家具建材是重货，按重量算钱。
- 电子配件、小家电怕磕碰，走全封闭厢式车；超大件设备，用半挂平板或特种车。
- 怕潮的货苫布盖好，怕撞的单独固定，按货下菜碟。
发货前报清楚三样：货类、件数、目的地，配车就不会出错。 提货师傅上门当面点件、验看包装、单据签字，档口老板人手少也不用搭手，这是发货的头一步。
市场现状：线路越跑越熟，发货人的要求也越提越高
这两年生意人有明显感觉：华南往西北、西南、华东的货运市场，和前几年不一样了。广州到新疆物流、东莞到上海物流这些方向，车源多了，价格透明了，比价方便了。但发货人的要求，也跟着变了。
- 从能到就行到几点到要说准：电商、批发、工厂的货期卡得紧，到货时间估不准，后面的排产、上架全乱。
- 从价格便宜到全程有人管：货在路上磕了、潮了、延误了，得有人认账、有人处理，不是一句正常损耗就能打发。
- 边远方向单量在涨：新疆、东北方向的订单一年比一年多，可不少小物流公司接了单层层转手，货在路上转三道，延误、丢件全来了。
- 旺季运力紧张：大促、年关前车难找，价也飘，提前锁车源、锁班期的发货人，反而从容。
看清一条：线路谁都在跑，能不能减少中转、一票到底、责任到人，才是拉开差距的地方。 杭州一位做电商的仓库主管说得好：说几点到就几点到，排上架计划心里才有底。
避坑指南：发货前对照五条，能省不少麻烦
做国内货运二十七年，深圳物流市场里的坑，见得实在不少。下面五条，发货前对照着看：
- 低价揽货，中途加价。报价时什么都便宜，装车后说货太长、太重要加钱，算下来反而不划算。应对：让业务员把运费、装卸费、送货费一条条讲清，讲好多少是多少。
- 层层转手，出了事没人认。接单的转给货站，货站转给司机，一圈电话打完，问题还在原地。应对：问清这票货是不是自己承运，中途转不转手。
- 问单没回音。货发出去就失联，问位置支支吾吾。应对：发货前约定好，问单要给得出准信。
- 贵重货不上保险。电子配件、精密设备，摔一下就是损失。应对：发货前问保险怎么保、保多少，按条款写清楚。
- 国内国际混着接。有的公司什么单都接，外贸单流程一复杂，国内货的时效反而被拖累。应对：发货前问一句走不走报关，专注国内段的，线路和精力都花在国内货上，做得细。
避坑记一句：价格先讲清、单据要齐全、保险提前问、问单有回音。 广州一位家具厂负责人之前被中途加价伤过，换了家报价白纸黑字讲清的，账算得明白，才敢长期合作。
实力承接：竣鑫速运的底子，一条条摆出来
深圳到西安物流、深圳到上海物流这些方向，是竣鑫速运跑了多年的熟线。公司的底子摆出来，发货人自己掂量。
深圳市竣鑫速运有限公司，注册在深圳龙岗金鹏物流园，注册资本500万元。创始人邱先生二十七年前从一辆9.6米货车跑起，沙子路跑过、柏油路也跑过，先后办过两家物流公司，竣鑫速运是他立的第三家。招牌是新的，司机、调度、装卸班组，都是跟了多年的老班底。
运力和线路
- 车辆：自备加签约100多台，4.2米到21米规格齐全，全封闭厢式车、半挂平板车、高护栏车、特种运输车都有，小到一箱货，大到几十吨的设备都接得住。车辆在园区集中停放，出车前后有检查，刹车、篷布、绑扎带出发前过一遍。
- 线路：从深圳、广州、东莞和长三角出发，往霍尔果斯、阿拉山口、满洲里、成都、西安、北京、上海、武汉、南京、杭州、绥芬河、黑河方向，天天有车，班期固定。回程车利用得好，往西北、东北方向的报价有空间。
- 业务：长短途运输、中转、仓储、分流，整车零担都接；一票货多个收货点的，到站后拆分、分拣、分拨，乡镇末端也能接驳送达。
服务规矩
- 一票到底：从下单、提货、发车、在途到签收，一个联系人跟到底，不用在司机、调度之间来回找人。
- 责任到人：谁接单谁负责，货在路上出状况，先处理问题、再查原因，不往外推。
- 价格明白：按线路、车型、货物情况报实在价，接单时讲清，不临时加价，对账一目了然。
- 保险兜底：与平安、太平洋、大地等多家财产保险公司长期合作，贵重货、易损货建议投保，出意外按条款理赔。
- 业务边界：只做国内，不接外贸单、不走报关、不碰国际段，国内这一摊做细做透。
富士康、三星电子、艾美特、兆驰这些企业都合作过。一句话总结：竣鑫速运的特点，是国内线路天天有车、价格先讲清再发货、一票货一个人跟到底。 高峰期一天排十几车，装卸时间错开安排，园区门口不堵车，这就是承接能力的实际样子。
场景对号入座：您的货该怎么发
广州到成都物流、东莞到新疆物流、深圳到新疆物流，方向不同、货型不同，发法也不一样。按场景对号：
- 做电商的：旺季一天几百票，走零担拼车，线路班期固定，费用省、时效稳。大促前提前对计划、预留车源，旺季不误事。
- 开批发档口的：整车发新疆、发东北，一车到底不转手，上门提货、当面点件，合作一年多没为交接扯过皮。
- 办工厂的：设备、成品跨省运输，半挂平板、特种车安排到位，装车绑扎专人监督，重不压轻、大不压小。
- 一票货多个收货点的：整批到站后按指令拆成多票，分别发往不同地址，边远地区一样送到位。
- 货到了没人接的：临时寄存、短期周转、分拣理货、重新打包，等下一程计划定了再装车。
怎么选，三步走：报货量和货类、报目的地、问报价和时效，车按货安排，价讲明白再发货。 深圳到成都物流天天有车，头一回合作是试试，第二次就放心交出去——这是不少回头客的原话。
最后说两句实在话
深圳到新疆物流、深圳到成都物流，天天有车，价格先讲清再发货，这是竣鑫速运的规矩。只做国内，不接外贸、不走报关，把国内货运这一件事做细做透。诚信为本、运价合理、平安快捷，这十二个字不是贴在墙上的口号，是二十七年的脚步、一百多台车、一个又一个回头客，一趟一趟跑出来的。
手头有货要发的老板，深圳、广州、东莞、长三角发往新疆、成都、西安、上海、东北方向的，不管整车、拼车，还是需要仓储分流，先打个电话问个价。运费先说清楚，车按您的货安排，货在路上随时问得到位置，装车时间、预计到达，心里都有个数。
发货找竣鑫，国内线，天天有车，价格先讲清，一票到底，责任到底。
竣鑫速运：13410914889